Jetzt bietet das Spiel den Spielern von Anfang an drei Möglichkeiten: einen Dodge Charger von 1969, einen Lamborghini Countach von 1988 und schließlich einen Nissan Silvia K von 1998. Jedes „Need For Speed Unbound“-Starterauto hat Eigenschaften, die es gegenüber den anderen vorteilhaft machen, wie im YouTube-Videovergleich eines Benutzers (via ChampsRank) zu sehen ist. Zum Beispiel hat der 69er Dodge Charger eine Driftneigung von 40 %, geländegängige Traktion und eine ordentliche Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 4,1 Sekunden, aber er hat die niedrigste Höchstgeschwindigkeit der drei, die bei 179 mph liegt. Obwohl sich diese Oldie-but-Goodie-Muskelikone hervorragend zum Driften und Entkommen durch felsiges Gelände eignet, fällt sie im Vergleich zu den Alternativen in geraden Linien zurück. Auf der anderen Seite opfert der 88er Lamborghini Countach seine mageren 20% Drift-Bias und es fehlt ihm praktisch jede vernünftige Offroad-Fähigkeit. Doch der Lamborghini kompensiert diesen Nachteil mit der schnellsten Beschleunigung von 0 auf 60 mph in nur 4 Sekunden und einer üppigen Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h.
Unterdessen steht der 98er Nissan Silvia K an gegensätzlichen Enden des Spektrums und teilt ähnliche Drift- und Offroad-Eigenschaften wie der Dodge Charger, wenn auch mit der schnellsten Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h und der langsamsten Beschleunigung von 0 auf 60 km/h mit 4,3 Sekunden . All dies mag nach einem Unentschieden ohne klaren Gewinner klingen, insbesondere wenn man die besonderen Stärken und Schwächen der drei Kandidaten berücksichtigt. Die Wahl des besten Einstiegsautos bedeutet jedoch nicht unbedingt, sich für die schnellste oder rutschigste Wahl zu entscheiden, sondern einfach für eines, das in allen Bereichen kompetent genug ist, einschließlich Rennen, Stunt-Herausforderungen und Verfolgungsjagden der Polizei, um nur einige Schlüsselaufgaben zu nennen Die Spieler werden sich während ihres gesamten Spiels engagieren.
