Verglichen mit dem eher wirtschaftlich ausgerichteten 30.000-Dollar-Equinox-EV, das Chevy Anfang dieser Woche angekündigt hat, könnte der Rivian R1S genauso gut wie ein Lamborghini bewertet werden. Der 2023er Ford Mustang Mach E startet bei 46.895. Das sind immer noch mehrere Tausend weniger als beim Basismodell Rivian.
Im März dieses Jahres sah sich Rivian wegen Preiserhöhungen für Personen, die seine Fahrzeuge bereits vorbestellt hatten, mit immensen Gegenreaktionen konfrontiert. Als Kunden anfingen, Vorbestellungen zu stornieren, gab Rivian schließlich nach und nahm die Preiserhöhungen für bereits bestellte Personen zurück. Neukunden hatten jedoch Pech.
Jiten Behl, Chief Growth Officer der Marke, sagte: „Wie die meisten Hersteller ist Rivian mit Inflationsdruck, steigenden Komponentenkosten und beispiellosen Lieferkettenengpässen und Verzögerungen bei Teilen (einschließlich Halbleiterchips) konfrontiert.“ Diese Faktoren können die Kosten sicherlich erhöhen eines Fahrzeugs, auch auf Kosten der Kundenbindung.
Wenn es um die Spezifikationen auf dem Papier geht, macht der hohe Preis des Rivian R1S Sinn, insbesondere wenn er mit vier Motoren ausgestattet ist. Aber im Vergleich zu anderen Elektrofahrzeugen von etablierteren Marken könnte sich der Rivian schwer verkaufen.
