Zum Glück für Chevy sind die technischen Daten für seine Klasse und seinen Preis anständig. Die niedrigste Ausstattung, 1LT, wirbt für eine Reichweite von 250 Meilen und 280 Meilen, wenn sich Kunden für den verfügbaren eAWD entscheiden. Höhere Verkleidungen wie 3LT und 3RS beanspruchen eine Reichweite von bis zu 300 Meilen. Die Batterien des neuen Equinox werden auch von GMs achtjähriger oder 100.000-Meilen-Standardgarantie abgedeckt.
300 Meilen Reichweite sind bei einem Elektrofahrzeug nicht zu verachten. Es ist eine kürzere Reichweite als andere High-End-SUVs von Marken wie Tesla und dem Corporate Cousin GMC, aber es ist auch ein Bruchteil des Preises. Chevy sagt auch, dass das neue Elektrofahrzeug DC-Schnellladen unterstützen wird.
Wenn Kunden immer noch auf dem Zaun sind, hofft Chevy, sie mit einem Buffet verfügbarer Optionen zu überzeugen, von denen nicht zuletzt die Super-Cruise-Fahrerassistenztechnologie von GM ist. Sogar Basismodelle sind mit unzähligen Fahrersicherheitsfunktionen wie Blindzonenassistent und automatischer Notbremsung ausgestattet.
Äußerlich ist die Gesamtform des neuen Equinox etwas schlanker als das aktuelle Equinox und weist natürlich keinen Kühlergrill auf der Vorderseite auf. Vorproduktionsbilder scheinen zu zeigen, dass der neue EV in einem zweifarbigen Farbschema erhältlich sein wird.
Wenn alles nach Chevys Plan läuft, wird der neue elektrifizierte Equinox im 2RS-Trimm im Herbst nächsten Jahres erhältlich sein. GM hat nicht bekannt gegeben, wann Basismodelle verfügbar sein werden.
