Da die Explore-Version jetzt nicht mehr erhältlich ist, müssen potenzielle Käufer ihr Budget jetzt um 5.500 US-Dollar aufstocken, wenn sie hoffen, den R1T in die Hände zu bekommen, und es werden 6.000 US-Dollar für diejenigen sein, die den R1S im Auge behalten. Ein kurzer Blick ins Rivian-Forum legt nahe, dass der Schritt bei den Kunden nicht gut ankommt.
Ohne die Einstiegsausstattung beginnt der Rivian R1T jetzt bei 73.000 US-Dollar, während der R1S-SUV Sie um mindestens 78.000 US-Dollar zurückwirft. Rivian geriet im März 2022 in Aufregung, als es den Preis seiner Elektrofahrzeuge um bis zu 20.000 US-Dollar erhöhte, selbst für Kunden, die eine Anzahlung in Höhe von 1.000 US-Dollar geleistet hatten. Das Unternehmen hob diese Entscheidung schnell auf und entschuldigte sich zwei Tage später.
In verwandten Nachrichten haben die Leute von Car and Driver eine weitere Reichweitentestrunde mit dem R1T durchgeführt und einige ermutigende Ergebnisse erzielt. Verglichen mit der 220-Meilen-Reichweite, die der Elektro-Lkw auf den Geländereifen erzielte, legte das Auto mit den 22-Zoll-Straßenreifen bis zu 280 Meilen zurück.
Trotz all der schlechten Presse, die Rivian gesammelt hat, und der Probleme, mit denen es derzeit in einem herausfordernden Markt konfrontiert ist, haben sich die Debütfahrzeuge des Unternehmens bisher einen soliden Ruf erarbeitet. In seiner ersten Fahrt mit dem Rivian R1T bezeichnete Chris Davies von SlashGear es als überzeugenden Allrounder mit einem erstaunlich aggressiven Preisschild.
