In einer Pressemitteilung hat Ford angekündigt, was von seiner Fahrerassistenztechnologie der nächsten Generation zu erwarten ist – Ford BlueCruise 1.2 und Lincoln ActiveGlide 1.2. Fords BlueCruise wird zum ersten Mal in der Lage sein, automatisch die Spur zu wechseln, ohne dass der Fahrer das Lenkrad einsetzt. Wenn dieses System im Spiel ist, muss der Fahrer beim Spurwechsel nur den Blinker aktivieren, und BlueCruise erledigt den Rest.
BlueCruise/ActiveGlide wird mit „Predictive Speed Assist“ aktualisiert, der vorhersagt, wann eine Geschwindigkeitsanpassung vor einer scharfen Kurve auf der Straße erforderlich ist. Der prädiktive Geschwindigkeitsassistent gibt dem Fahrer auch einen Hinweis, wenn eine Geschwindigkeitsänderung bevorsteht, „damit er versteht, warum das Fahrzeug langsamer wird“.
Und wenn Sie sich nervös fühlen, wenn der Fahrerassistent Ihr Auto zu nahe an der Fahrbahnbegrenzung hält, wird dies durch die Funktion „In-Lane Repositioning“ behoben. Es ist so konzipiert, dass es sich subtil von Fahrzeugen in der Nähe entfernt, während es sicher innerhalb der Grenzen seiner eigenen Fahrspur bleibt.
Der kommende BlueCruise 1.2 wird im 2023 Mustang Mach-E verfügbar sein, der diesen Herbst ausgeliefert wird. Natürlich erwarten wir auch, dass Ford die neueste BlueCruise-Freisprechtechnologie in den 2023 F-150 Lightning, der dieses Jahr auf die Straße kommt, und in andere Ford- und Lincoln-Fahrzeuge, die in Zukunft auf den Markt kommen, integrieren wird.
