Ford hat Pläne angekündigt, bis Ende 2023 eine jährliche Produktionsrate von 600.000 Elektrofahrzeugen zu erreichen. Der Autohersteller sagt, dass die Gesamtproduktionszahl zwischen 270.000 Mustang Mach-E-Einheiten, 150.000 F-150 Lightning-Einheiten, 150.000 Transit-Elektrofahrzeugen und 30.000 aufgeteilt wird mittelgroße SUVs, was insgesamt 600.000 Elektrofahrzeuge ausmacht. Die Ford F-150 Lightning-Fahrzeuge werden in Nordamerika verkauft, während der Mustang Mach-E in Nordamerika, Europa und China ausgeliefert wird. Darüber hinaus werden die Transit EVs in Nordamerika und Europa erhältlich sein, während die neuen mittelgroßen SUVs in Europa verkauft werden.
Die komplexen Autofabriken, die Ford baut, werden 2025 in Betrieb gehen, aber der Autohersteller hat eine neue Batteriestrategie entwickelt, um seine Produktionskapazität von 600.000 Elektrofahrzeugen bis Ende 2023 zu erreichen, sagte das Unternehmen am 21. Juli. „Ford und CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) – der weltweit größte Batteriehersteller – haben eine separate, unverbindliche Absichtserklärung unterzeichnet, um eine Zusammenarbeit für die Lieferung von Batterien in Fords Märkte in China, Europa und Nordamerika zu prüfen“, sagte das Unternehmen in seiner Pressemitteilung . Ford bestätigte auch, dass der chinesische Batteriehersteller (CATL) Batteriezellen für die Mustang Mach-E-Modelle im Jahr 2023 und F-150 Lightning-Einheiten im Jahr 2024 liefern wird.
Neben Batterien aus China erwartet Ford auch Lieferungen aus dem Batteriewerk von LG Energy Solution (LGES) im polnischen Wroclaw. Der andere strategische Partner, der koreanische Batteriehersteller SK On, wird von seinen Werken in Atlanta und Ungarn EV-Batterien an Ford liefern. In diesem Zusammenhang werden diese drei Batteriehersteller (CATL, LGES und SK On) 60 Gigawattstunden (GWh) Batteriezellen an Ford liefern, damit Ford sein Ziel erreichen kann, bis Ende 2023 600.000 Elektrofahrzeuge zu produzieren.
