Von den 340 limitierten, straßenzugelassenen (in Europa), rechtsseitigen 340R, die im Jahr 2000 hergestellt und verkauft wurden, brachte Lotus eine noch begrenztere Untergruppe von acht linksseitigen Versionen in die Vereinigten Staaten, die ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke bestimmt waren.
Die Produktionsversion kam mit einigen Unterschieden. Lotus fügte Nebelscheinwerfer hinzu; zwei kleine dreieckige Winglets, Canards genannt, vor jedem Vorderrad, die die Aerodynamik des Autos unterstützen sollen, und ein größerer Heckflügel mit einem steileren Rechen (wiederum die Aerodynamik unterstützen).
Es hatte eine Gesamtlänge von 142,5 Zoll und einen Radstand von nur 90,5 Zoll. Mit einem Leergewicht von nur 1.485 Pfund (über Jalopnik), kombiniert mit dem steiferen Chassis der Elise, kann der 340R in 4,3 Sekunden (über Top Gear), 4,5 Sekunden (über Autocar) oder 5,0 Sekunden (über Straße & Rennstrecke). Autocar beschleunigte in 12,5 Sekunden von 0 auf 100, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 130 Meilen pro Stunde. Road & Track sagte, es könne die Viertelmeile in 13,6 Sekunden bei 99,7 Meilen pro Stunde schaffen. Während Autocar von seiner Geschwindigkeit nicht übermäßig beeindruckt war, sagte Road & Track, es sei “das unterhaltsamste und lohnendste Auto der Welt, um auf einer kurvenreichen Straße zu fahren”.
Aufgrund seiner extrem begrenzten Verfügbarkeit ist es zweifelhaft, dass Sie jemals die Chance haben werden, einen Lotus 340R in der realen Welt zu fahren, aber Sie können hinter das Steuer eines virtuellen Modells steigen und eine Runde drehen. Das Konzept von Lotus ist in einigen virtuellen Rennsimulationen aufgetaucht, darunter „Project Gotham Racing 2“, „TOCA World Touring Cars“, „Forza Horizon 3“ und 4 sowie „Forza Motorsport 7“.
