Der werkseitig gebaute BMW M3 GTS von 2011 war einer der bemerkenswertesten M3, die je gebaut wurden. Das Auto war mit einer Rennfederung, einem Überrollkäfig, leichten Karosserieteilen, aerodynamischen Carbonteilen, einem Titanauspuff und Sechspunkt-Sicherheitsgurten ausgestattet, die an Rennschalensitzen befestigt waren.
Der BMW M3 GTS und sein Bruder M3 CRT waren zwei der exklusivsten M3, die das Unternehmen produziert hat. Der M3 GTS war auf nur 150 Einheiten limitiert, während der M3 CRT mit nur 67 im folgenden Jahr gebauten Einheiten noch seltener war. BMW stattete beide Modelle mit dem S65 4,4-Liter-V-8-Motor aus, der 450 PS und 324 lb-ft Drehmoment produziert.
G-Power, der behauptete, der einzige BMW-Tuner mit einem Upgrade für den S65-Motor zu sein, bot jedoch das Sporty Drive TU-Kompressorsystem an, das dem Auto eine überlegene Leistung verlieh. G-Power fügte ein leichtes Volltitan-Abgassystem hinzu, das mit 100-cpsi-Metallkatalysatoren ausgestattet ist, die den Abgasgegendruck auf ein ideales Niveau für den SK II-Kompressor reduzierten.
Die außergewöhnliche Leistungssteigerung führte zu 650 PS und 480 lb-ft Drehmoment. Die Beschleunigung des M3 GTS sank von 0 auf 62 mph in 4,4 Sekunden auf 4,1 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit verbesserte sich von 180 mph auf 200 mph.
BMW bot den ursprünglichen M3 GTS für 145.280 $ an. G-Power verkaufte das Supercharger-Upgrade für etwa 32.000 US-Dollar. Im Laufe der Jahre hat die Nachfrage nach dem seltenen Hochleistungs-BMW den Wert in die Höhe getrieben, der jetzt auf 550.000 US-Dollar geschätzt wird.
