Wem der „normale“ Sport Touring noch nicht ganz sportlich genug ist, dem bietet Honda den Civic Si an, eine Art Mittelweg zwischen der Standardpalette und dem vollfetten Civic Type R. Er bietet eine steifere Federung und eine überarbeitete Lenkung für ein besseres Gefühl , gepaart mit einer verbesserten Version des 1,5-Liter-Turbos, der jetzt 200 PS leistet, eine Steigerung von 20 PS gegenüber dem Sport Touring. Es gibt auch ein paar einzigartige Teile der Außenverkleidung, aber nichts besonders Auffälliges. Es könnte sogar schwierig sein, einen Si aus der Ferne von einem normalen Civic zu unterscheiden, aber das ist Absicht. Dies ist kein Auto für Fahrer, die über die Leistung ihres Fahrzeugs schreien möchten, sondern für diejenigen, die Spaß daran haben, das Beste aus dem täglichen Fahren herauszuholen.
SlashGear überprüfte das Modell 2022 und stellte fest, dass es bei straßenzugelassenen Geschwindigkeiten tatsächlich großen Spaß machte, aber selbst wenn es darüber hinaus geschoben wurde, blieb es immer noch gespannt. Die Spitzenleistung setzt erst bei 6.000 U/min ein, was bedeutet, dass der Si bis zu seiner Drehzahlgrenze von 6.500 U/min stark ziehen kann. Sein Chassis war auch auf den kurvenreichen Nebenstraßen Kaliforniens sehr kommunikativ, ob bei adrenalingeladenen Geschwindigkeiten oder einfach nur beim Cruisen. Darüber hinaus behält der Si die gleichen Standard-Technologie- und Komfortfunktionen wie der Standard-Top-Spec-Civic.
