Die Wiederbelebung von Indian im Jahr 1999 war nur von kurzer Dauer, da die Produktion im Jahr 2003 aufgrund einer weiteren Insolvenz endete. Die indische Fertigung begann 2006 erneut unter der Leitung der britischen Investmentfirma Stellican. Diese Fahrräder wurden in King’s Mountain, North Carolina, hergestellt und werden häufig hergestellt als King’s Mountain Indianer bezeichnet. Stellican investierte stark in die Produktion und brachte gründlich überarbeitete Motorräder mit brandneuen Motoren heraus, jetzt mit Kraftstoffeinspritzung.
Der Chief von 2010 ist eine klassische Maschine voller Chrom und indischem Vintage-Stil. Es trägt die erforderlichen umrandeten Kotflügel mit breiten Sätteln und fetten Scheinwerfern. Weitere Verbesserungen sind Scheibenbremsen vorne und hinten, was einer der Höhepunkte in der Bewertung von Motorcycle.com war. Diese Fahrräder wurden als gehobene Luxusmaschinen gebaut, von Handwerkern auf Bestellung von Hand gebaut und von einem 105-Kubikzoll-Motor angetrieben, der mit einem 6-Gang-Getriebe gekoppelt ist. Die Stärke dieses Modells liegt im Styling.
Die Liebe zum Detail in seiner Konstruktion soll bei genauer Betrachtung offensichtlich sein und es sieht aus jedem Blickwinkel wunderschön aus. Darüber hinaus funktioniert es gut und sein einziger Fehler sind übermäßige Vibrationen, die wahrscheinlich auf einen Mangel an Gegengewicht und weichen Motorhalterungen zurückzuführen sind. Die Vibration ist jedoch für einige ein Feature und kein Fehler auf einem großen V-Twin-Kreuzer. Mit rund 35.000 US-Dollar im Jahr 2010 war der Indianer sehr teuer, aber er debütierte während der größten Finanzkrise seit der Depression, und das Unternehmen brach nur wenige Jahre nach seinem Neustart wieder ein.
