Betreten Sie den Ferrari F150 M6 von 2012, ein Test-Maultier, das schließlich zum glänzenden LaFerrari wurde, der 2013 sein Debüt feierte. Für ein Auto, das buchstäblich für „Der Ferrari“ steht, sieht der LaFerrari-Prototyp keineswegs wie der Inbegriff von Ferraris Aufstellung aus. Es wurde zuletzt bei Sotheby’s mit einem geschätzten Preis zwischen 1,4 Millionen und 1,8 Millionen Euro (etwa 1,42 bis 1,83 Millionen US-Dollar) versteigert, obwohl es keinen Käufer fand. Die Sache ist, dass sein Chassis überhaupt nicht einem LaFerrari ähnelt, sondern laut dem Auktionator auf dem 458 Italia basiert. Im Gegensatz zu Autos, die einfach schlecht konstruiert sind, sollte der hässlichste Ferrari nie wie eine Wucht aussehen, da er nur zum Testen von Schlüsselkomponenten verwendet wurde.
Die heimliche Natur des Entwicklungsprozesses des LaFerrari führte dazu, dass der M6 wie ein zerknitterter 458 aussah, komplett mit einem unordentlichen Motorraum, der mit Cyberpunk-artigen Schläuchen, Folien und Unmengen von Drähten gefüllt war. Hinter seiner getarnten Außenhülle verbirgt sich jedoch seine historische Bedeutung, einschließlich Ferrari KERS (Kinetic Energy Recovery System) in seinen frühen Stadien – und der erste Einsatz von Ferraris elektronischem Stabilitätsprogramm (ESP). Als ob das nicht genug wäre, hatte es sogar echte handschriftliche Notizen seiner Ingenieure, die über das ganze Innere verstreut waren. Sicher, einige mögen sich über die Idee lustig machen, Millionen zu zahlen, um den hässlichsten Ferrari aller Zeiten zu besitzen, aber nicht viele können auch sagen, dass sie ein Stück Ferrari-Geschichte besitzen, das in ihrer Garage sitzt.
