Es stellt sich heraus, dass der M1 einen Sohn hatte: ein BMW Concept Car namens Nazca M12. Es war nicht nur ein geistiger Nachfolger, der es wert war, den Namen BMW Supersportwagen zu tragen; Sein schillerndes Design war auch das Produkt von Giorgetto Giugiaros Sohn Fabrizio (via BMW). Tatsächlich war der junge Giugiaro erst 26 Jahre alt, als er das ikonische Aussehen des Nazca M12 entwickelte, das aus aerodynamischen Konturen, Flügelfenstern, Kohlefaserrahmen und einer gesamten Formel-1-ähnlichen Ästhetik bestand. Man kann mit Sicherheit sagen, dass das Supersportwagen-Konzept von BMW viele Blicke auf sich gezogen hat, als es erstmals während des Genfer Autosalons 1991 präsentiert wurde.
Genau wie der 750i und 850i von BMW verwendete der Nazca M12 einen monströsen 5,0-Liter-V12 mit 300 PS. Zwei weitere BMW Concept Cars auf Basis des Nazca M12 wurden Jahre später vorgestellt, nämlich der C2 und der C2 Spider, wobei die offene Variante laut den Designern von Italdesign sogar mit einem kräftigeren V12-Motor ausgestattet war, der 380 PS erreichte. Aber die Sache ist die, dass der BMW-Supersportwagen-Nachfolger überhaupt nicht durch die Produktion ging. Obwohl die Konzeptautos 1992 und 1993 eingeführt wurden, ging die Aufstellung nie über die Konzeptphase hinaus. Bedeutet dies, dass die Welt nie einen BMW Nazca M12 Supersportwagen auf der Straße gesehen hat? Nun, nicht genau.
