Malcolm Bricklin, der Mann, der für die Einführung von Subaru in Amerika verantwortlich war, gab dem Land auch eines seiner am meisten gehassten Autos aller Zeiten: den Yugo. Hergestellt im kommunistischen Jugoslawien für einen Großhandelspreis von rund 2.000 US-Dollar, importierte Bricklin das Auto nach Amerika und verkaufte es für 3.995 US-Dollar, was es zum damals günstigsten Neuwagen in Amerika machte. Es war auf jeden Fall schrecklich: langsam, einfach und mit einem raueren Fahrverhalten, als seine schlampige Handhabung vermuten lässt. Der Yugo hatte all die schlimmsten Eigenschaften eines Economy-Autos in einem.
Es war auch, wenig überraschend, sehr unsicher. Die Chicago Tribune berichtet, dass der Yugo von allen Autos, die 1986 von der NHTSA einem Crashtest unterzogen wurden, mit Abstand das schlechteste war. Im Test gilt: Je höher die Zahl, desto wahrscheinlicher ist eine Verletzung. Der Yugo erzielte 1.415 Punkte in der Kategorie Kopfverletzungen für den Fahrer und 1.318 für den Beifahrer. Zum Vergleich: Ein konkurrierendes Budgetauto, der Mazda 323 LX, erzielte in denselben Kategorien nur 802 und 894 Punkte.
