Doch im Inneren zeigt der Bentley sein wahres Gesicht. Skeptiker der korpulenten Preisschilder des britischen Autoherstellers mögen einige der Porsche- und Audi-Ähnlichkeiten unter dem Blech in Frage stellen, aber es dauert wirklich nur ein paar Minuten in der Kabine, um zu verstehen, wofür Sie bezahlen. Ich würde sogar so weit gehen zu sagen, dass Sie einen Bentley fast am meisten schätzen, wenn er geparkt ist und Sie sich darauf konzentrieren können, wo genau Sie sitzen.
Chris Davies/SlashGear
Wie beim Äußeren gibt es eine riesige Auswahl an Häuten, Holzfurnieren und Metalloptionen. In Bentayga S-Form, die eine zweifarbige Farbaufteilung und Alcantara-Spritzer enthält; Mein Testwagen hatte dunkelblaues Portland-Leder mit einem cremigeren Kontrast, Piano Black-Zierleisten und echtes Metall für die markanten Lüftungszüge und andere Bedienelemente gepaart. Es sieht alles aus – und fühlt sich an und riecht sogar –, als wären Handwerker an seiner Konstruktion beteiligt gewesen, und das aus gutem Grund. Sie sind.
Der Bentayga der zweiten Generation behebt die meisten technischen Probleme seines Vorgängers, einschließlich eines 10,9-Zoll-Touchscreens, auf dem eine Variante des Audi-Infotainments läuft, während die im Fond eine winzige ausklappbare Tablet-Fernbedienung zur Steuerung von Sitzen, Klima, Beleuchtung und andere Funktionen. Dieser spezielle Bentayga S war in der fünfsitzigen Comfort-Ausstattung mit einer dreisitzigen Rückbank erhältlich; Sie können auch eine viersitzige Version mit zwei gehobeneren Rücksitzen erhalten, die durch eine Mittelkonsole getrennt sind.
